Episode Transcript
[00:00:00] Słuchacz Radia XOR Jazda magazyn motoryzacyjny Witam drodzy słuchacze w naszym kolejnym spotkaniu w magazynie motoryzacyjnym Jazda.
[00:00:30] Polska staje się coraz ważniejszym rynkiem samochodowym w ogóle motoryzacyjnym w Europie.
[00:00:39] A jak bardzo ważnym?
[00:00:41] Okazuje się, że jednak bardzo. No bo jeden z największych producentów i najbardziej zasłużonych można powiedzieć w Europie Mercedes właśnie postanowił i zrobił, że prezentacja swojego jednego najnowszego modelu odbędzie się w Warszawie.
[00:01:05] I tak się też stało, pod koniec lipca tego roku, w nowiuteńkim salonie Mercedesa, na placu Defilad w Warszawie, niedaleko Pałacu Kultury, odbyła się światowa premiera najnowszego modelu Mercedesa GLA.
[00:01:24] To jest najmniejszy z gamy SUV-ów Mercedesa.
[00:01:29] No, ktoś powie, że gdyby prezentowali nową S-klasę, albo co najmniej E, no to jeszcze.
[00:01:37] Ale takiego małego SUV-a, to co to za światowa prezentacja.
[00:01:42] Ale ja powiem, a jednak.
[00:01:45] Bo model GLA jest dość popularny.
[00:01:49] Z uwagi na to, że jest ta gwiazda na masce, a cena jest, powiedzmy sobie szczerze, w miarę do przyjęcia.
[00:01:59] Pamiętam pierwszą wersję GLA sprzed kilkunastu lat i niestety byłem dość wyraźnie zdegustowany.
[00:02:09] To wtedy się mówiło, że Mercedes nie potrafi robić małych samochodów.
[00:02:16] Po to samo mówiłem kiedyś o dawnej klasie A, potem o klasie B i jak się pojawiło to GLA, maleńki crossover, nie przekonywał.
[00:02:28] Po 5-6 latach pokazała się już druga wersja i ona była zdecydowanie poprawiona.
[00:02:37] Prawie pod każdym względem.
[00:02:39] A teraz mamy do czynienia nie z faceliftingiem, nie jakimiś tam kosmetycznymi przeróbkami, ale całkowicie nowym modelem, który, jak to w zwyczaju nowych samochodów, prawie pod każdym względem urósł tylko Obniżył się o 2 centymetry.
[00:03:03] I cóż mamy teraz?
[00:03:05] Mamy crossovera klasy C kompaktowej o długości 451 centymetra, szerokości 186 centymetra.
[00:03:18] w wysokości 1,58 m i wspaniałym rozstawie osi 2,79 m, co jak się domyślacie zwiastuje ogrom miejsca w środku pytanie czy w bagażniku czy na tylniej kanapie zaraz będzie odpowiedź tym razem nowa klasa GLA już nie jest taka nijaka jak ta poprzednia jest po prostu narysowana owszem po mercedesowsku troszkę konserwatywnie ale wygląda rzeczywiście świeżo No i nie muszę dodawać, że oświetlenie w pełni LEDowe, a w najwyższych wersjach oczywiście możliwe światła matrycowe.
[00:04:10] Zanim wejdziemy do środka i zacznę Wam omawiać bagażnik i miejsce wewnątrz, to od razu powiem, że na początek Ku mojemu pewnemu rozczarowaniu, GLA jest oferowany wyłącznie w napędzie elektrycznym.
[00:04:31] Tak więc czy chcemy, czy nie chcemy, elektryfikacja bardzo pnie się do góry.
[00:04:38] Takie założenie było konieczne, ponieważ przy tych rozmiarach samochodu bagażnik, od którego zacznę, mający 410 litrów nie wydaje się jakiś szczególnie duży.
[00:04:52] No cóż, ale jest to autko elektryczne, więc gdzieś tą baterię trzeba było upchnąć.
[00:05:00] Kiedy przesiądziemy się jednak na tylnią kanapę, to zobaczymy, że twórcy tego małego Mercedesa postanowili jednak, że więcej będzie miejsca dla pasażerów na tylniej kanapie, pewnym kosztem bagażnika.
[00:05:18] Tak postanowili i tak zrobili. I rzeczywiście, zarówno wygoda wsiadania, jak i zajmowania miejsca na tylnej kanapy jest wielka.
[00:05:28] No cóż, przesiądźmy się do przodu i tutaj mamy naprawdę dobre mercedesowskie fotele, które mogłyby nawet obsłużyć klasę wyższą.
[00:05:41] Pięknie wykonane, mięsiste, wygodne.
[00:05:46] Rzut okiem na deskę rozdzielczą i na kokpit i co tutaj widzimy?
[00:05:52] Olbrzymią, ciemną taflę szkła, która może przykrywać aż trzy ekrany.
[00:06:01] Powiecie, jakie trzy? Przecież dwa!
[00:06:03] Przed kierowcą i na środku deski rozdzielczej.
[00:06:07] A tu niespodzianka.
[00:06:09] Możliwy jest także trzeci ekran dla pasażera.
[00:06:13] Z tym, że od razu jest pytanie.
[00:06:16] Po co właściwie ten trzeci ekran dla pasażera?
[00:06:19] No chyba, że jakaś długa trasa i pasażer, który się nudzi, będzie sobie mógł na przykład pograć.
[00:06:29] Jazda.
[00:06:38] Magazyn motoryzacyjny.
[00:06:43] To wszystko jest, jak powiedziałem, przysłonięte jedną wielką taflą ciemnego szkła.
[00:06:52] Troszkę to jest przysadziste i przy tak niedużym samochodzie sprawia wrażenie jakby zbyt dużego.
[00:07:02] No cóż, ale ci, którzy już jeżdżą jakimś Mercedesem będą do tego przyzwyczajeni.
[00:07:10] Od razu zauważyłem, że tutaj wielkie niestety i wielkie rozczarowanie.
[00:07:17] Większość funkcji w tym Mercedesie zawiadujemy dotykowym ekranem, który co prawda działa wspaniale, jak to się mówi, responsywnie, czyli błyskawicznie reaguje na nasz dotyk. Ale nie.
[00:07:33] Ja się do tego nigdy nie przyzwyczaję, nigdy nie będę to popierał i zawsze samochody, które nie będą miały podstawowych pokręteł albo przycisków do klimatyzacji, do kierunku nawiewu, do audio, zawsze to będę krytykował.
[00:07:56] Wykonanie tej deski rozdzielczej jest na bardzo wysokim poziomie.
[00:08:01] Materiały wykończeniowe, owszem od góry są miękkie, tak od połowy w dół twarde, ale dobrej jakości. Z tym, że niestety sporo jest błyszczącego czarnego lakieru.
[00:08:16] Mówimy na to Piano Black, chociaż Mercedes odżegnuje się od tej nazwy.
[00:08:22] Kiedy jest to wyczyszczone, wychuchane, wygląda niezwykle elegancko.
[00:08:28] Ale w praktyce wiemy, że prawie natychmiast wszelkiego rodzaju odciski palców i inne tam się osadzają, a także kurz.
[00:08:39] To mi się więc nie podoba.
[00:08:42] Dźwignia zmiany biegów, jak to w Mercedesie przy kierownicy i to mi się oczywiście bardzo podoba.
[00:08:50] Wygląda więc to wszystko elegancko, można by było powiedzieć, że dostojnie.
[00:08:57] nieco przesadziście, no i niestety brak pokrętu przycisków jest ewidentny. A co nam oferuje ten samochód elektryczny?
[00:09:09] Otóż dwa rodzaje napędu.
[00:09:12] Jeden jest to bateria o pojemności około 58 kWh.
[00:09:20] i wtedy możemy przejechać na pełnym jej naładowaniu około 400 km oczywiście jak dobrze pójdzie później mamy baterię 85 kWh która daje moc 224 konie i tutaj Mercedes się chwali że możemy przejechać nawet do 657 km no Realnie pewnie przejedzie 500.
[00:09:52] No i trzecia wersja, bardzo mocna, 354 konna, z napędem 4-4, czyli napędem na wszystkie koła.
[00:10:04] To już jest rzeczywiście rakieta, bo przyspieszenie do setki w nieco ponad 5 sekund i prędkość maksymalna przekraczająca 230 na godzinę. No a ciekawe gdzie tym można będzie pojechać, kiedy już słyszałem, że nawet w Niemczech bardzo chcą ograniczyć te prędkości maksymalne na autostradach.
[00:10:28] Jak zaczyna się ten samochód cenowo?
[00:10:31] Otóż, na początek jest jak ja to mówię cena wabik, nieco poniżej 200 tysięcy złotych.
[00:10:38] Ale taka wersja, żeby była w miarę wyposażona, no to niestety, moi kochani, trzeba liczyć się ceną w granicach 230-250 tysięcy złotych.
[00:10:53] A czy to będzie jedyny napęd w tym modelu? Otóż na szczęście nie, bo od początku przyszłego roku będą także napędy hybrydowe ale będzie to miękka hybryda.
[00:11:08] Chociaż Mercedes twierdzi, że jest to klasyczna hybryda, to kiedy ja się przyjrzałem danym technicznym, to stwierdziłem nie.
[00:11:19] To jest oczywiście drobne albo większe oszustwo.
[00:11:23] To jest w dalszym ciągu miękka hybryda, bo do silników spalinowych, opartych na pojemności 1,5 litra, Będą takie moce 136K, 163K i 193K do których się dodaje silniczek elektryczny o mocy 30K, a więc będzie on delikatnie wspomagał ten silnik spalinowy. Nie jest to z całą pewnością hybryda klasyczna.
[00:11:54] No cóż, Toyota, Honda, Kia czy Hyundai, czy nawet Renault pod tym względem odetchną z ulgą.
[00:12:04] Ceny tych napędów spalinowych wspomaganych przez 30-konny silniczek elektryczny nie są jeszcze znane, ale Jeżeli przyjrzymy się do odmiany sedan, bo jest już taka, pod nazwą CLA, to możemy się spodziewać, że będą one niższe od tych napędów elektrycznych o około 20, może nawet 25 tysięcy złotych. I wtedy, jeżeli będzie można kupić takiego Mercedesa, W miarę dobrym wyposażeniem, z tą miękką hybrydą, w granicach 170-180 tysięcy złotych, no to powiem, że to będzie cena słuszna.
[00:12:54] Ale jeżeli będzie wyżej, nie wróżę specjalnego efektu handlowego temu modelowi.
[00:13:02] No cóż, poczekamy na pierwsze jazdy próbne i jeżeli taka mi się zdarzy, niechybnie Państwu o tym opowiem.
[00:13:11] Dzisiaj dziękuję za uwagę.
[00:13:13] Zapraszam na kolejne spotkanie z tego cyklu.
[00:13:16] Przez radio mówił Jerzy Dworak.
[00:13:22] Jazda. Magazyn motoryzacyjny.
[00:13:32] Słuchasz Radia XOM?
[00:13:34] Słuchaj nas!
