Episode Transcript
[00:00:01] Speaker A: Słuchasz Radia XON.
Radio XON. Radio pełne pasji.
[00:00:09] Speaker B: Jazda.
[00:00:14] Speaker A: Magazyn motoryzacyjny.
[00:00:23] Speaker C: Witam drogich moich słuchaczy w kolejnym magazynie motoryzacyjnym Jazda. Dzisiaj ciekawostka taka, na naszym rynku jeleniogórskim następuje dosyć istotna zmiana dealerska. Otóż po, nie wiem, chyba ponad 20 latach obecności Opla w Jeleniej Górze nie będzie go. Szczerze mówiąc nie dowiedziałem się dlaczego tak się stało. Może dlatego, że Opel przestał być producentem niemiecko-amerykańskim, właściwie niemieckim, tylko stał się producentem francuskim, bo jak wiecie z moich poprzednich audycji, Opel został wykupiony przez koncern PSA, a PSA, czyli Peugeot, Citroen i DS połączyło się jeszcze z Fiatem i powstał wielki koncern Stellantis i w ramach tego koncernu, ale francuskiego, w tej chwili jest Opel. Być może to jest przyczyna, że już Opla u nas od 1 sierpnia nie będzie. Ale dla tych, którzy mają Opla, powiem, że serwis jednak jakiś czas pozostanie. No bo jednak tego typu samochodów u nas jest dużo, Opel dużo ich posprzedawał, no i serwis musi być zapewniony. I teraz pytanie, za 10 punktów, a czy coś w zamian? Czy pustka, czy jednak coś będzie? Otóż, moi drodzy, będzie. W tym samym miejscu, gdzie był Opel, a pozostanie Subaru i Chevrolet, będzie Hyundai. Tak, Hyundai. Koreańczycy są bardzo aktywni. Od końca lipca mają już być wystawione pierwsze modele Hyundai'a i pewnie od sierpnia będzie można już je zamawiać. W związku z tym, postanowiłem dla Was zrobić przegląd oferty Hyundai'a dzisiaj. Co ten koncern nam oferuje? Otóż oferuje bardzo dużo. Bo koncern Hyundai'a, zwłaszcza wtedy kiedy wykupił jeszcze Kia, stał się jednym z ważniejszych graczy na światowym rynku motoryzacyjnym. Zdecydowanie większą ofertę ma Hyundai niż miał Opel. No to po kolei. Otóż oferta Hyundai'a zaczyna się od maleńkiego samochodziku klasy A, czyli wybitnie miejskiego X10. on ma długości około 3,70 jest taki troszeczkę pudełkowaty silniczki jednolitrowe w granicach 60 do 90 koni ale opinie o tym samochodzie są bardzo dobre tak zresztą jak o całym Hyundai ten samochodzik się nie psuje jest w stanie nas bardzo fajnie wozić po mieście i po najbliższej okolicy a nawet wam powiem, że mam jednego znajomego który ma takiego Hyundai i10 i nawet jeździ z nim nad morze i z powrotem w dwie osoby i zupełnie sobie chwali. Kolejnym modelem jest i20 to już jest samochodzik troszeczkę większy około 3,90 długości to już jest autko klasy B tam są silniczki też w granicach 80 do 100 koni już Jest tam taki bardzo fajny silniczek jednolitrowy, dokładnie 999 cm3 o mocy właśnie 100 KM. On już ma całkiem przyzwoite osiągi. Jest nieco większy od swojego młodszego brata i10, dlatego choć ciągle traktowany jest jako autko miejskie, już można z nim na przykład do Wrocławia śmiało pojechać. Cash jest dosyć pudełkowaty, ale przez to ma dużo przestrzeni w środku. Kolejny model to już klasa kompaktowa i30. Klasa kompaktowa czyli jak ja to mówię golfopodobna o długości w granicach 4,3 m i co ciekawe to i30 występuje w kilku odmianach. W klasycznej wersji kompaktowej hatchbacka, w wersji takiej nieco wydłużonej liftbacka z piątymi drzwiami podnoszonymi do tyłu oraz kombi także w wersji kompaktowej ta oferta jest bardzo szeroka bo jak ktoś ma dużą rodzinę to kupuje sobie kombi jak chciałby mieć delikatne zacięcie sportowe no to kupuje tego liftbacka on się nazywa fastback A jeżeli nic z tych rzeczy, tylko klasyczny kompakt, no to hatchback i30. Tam już występują silniki o mocach 120 i nawet 160 koni. Można też kupić wersję zupełnie sportową z literką N, taką niebieską. Wtedy to ma grubo ponad 200 koni. To już jest samochód wybitnie rajdowy. Ponad 200 to znaczy 265 koni. To jest bardzo dobry samochód. Całkiem ładny. Zdecydowanie ładniejszy od Golfa. Nie jest taki kanciaty. Ma też spory wybór silników. I benzynowych, i diesla, a także miękką hybrydę o mocy 160 koni. Także wybór jest bardzo szeroki.
Następnym samochodem to jest już klasa kompaktowa, ale w wersji sedan. I tutaj występuje Elantra. Właściwie produkowana głównie na rynek amerykański i kanadyjski. Ale w Polsce też się przyjęła, ponieważ od lat ma bardzo dobre opinie. Ma tylko jedną wadę. Dostępny jest wyłącznie z jednym silnikiem 1.6 benzynowym o mocy 128 koni. Można wybrać skrzynię manualną albo skrzynię automatyczną i żadnych innych silników nie ma. Ani diesla, ani hybrydy, czy to miękkiej, czy klasycznej. Ale samochód jest naprawdę bardzo piękny, fajnie wykonany, taka mała limuzynka. Jeżeli ktoś lubi limuzyny, a nie potrzebuje klasy średniej, dużej i przez to sporo droższej, to taka Elantra będzie bardzo wystarczająca. Kolejnym samochodem jest Ioniq, o którym kiedyś wam mówiłem, że będzie to submarka i to już jest taka submarka. ale oferowany jest jeszcze w ramach Hyundai Ioniq, który występuje w wersji klasycznej hybrydy, hybrydy plug-in albo całkowicie elektryczny. Jest to naprawdę ładny samochód o długości około 4,5 m w wersji liftbackowej, czyli z piątymi podnoszonymi drzwiami, o sporym bagażniku, bo o pojemności około 450 litrów, także spokojnie możecie się z całą rodziną zapakować nad morze. Tu kwestia wyboru. Ja ciągle uważam, że na samochody elektryczne w Polsce jest jeszcze za wcześnie, ponieważ nie mamy tylu stacji ładowania co potrzeba. Byłby problem z wyjazdem na dłuższe wyjazdy. Także tutaj bym jednak lansował wybór pomiędzy klasyczną hybrydą 1.6 o mocy 141 koni, a taką samą hybrydą tylko w wersji plug-in, czyli ładowaną z gniazdka. To znaczy, że jeżeli naładujemy ten samochód do pełna u siebie w garażu, czy w miejscu garażowym, gdzie mamy gniazdko, możemy przejechać na prądzie nawet 50-60 km, no a resztę będzie już jechał jako samochód hybrydowy. Dalej zaczynamy już wersje bardzo modne ostatnio, czyli cross-overy. Niedawno Hyundai wprowadził na rynek całkowitą nowość, Bayona. to jest taki mały crossover o długości 4,18m czyli taka modna ostatnio sfera małych samochodów podwyższanych można powiedzieć, że to jest jakby i20 tylko podniesiony do góry jeżeli ktoś ma problemy z kolanami, z kręgosłupem to zamiast kupować i20 może sobie kupić tego Bejona czyli podwyższonego ma on około 155cm wysokości zdecydowanie lepiej się wsiada i wysiada natomiast silniki są zupełnie podobne jak w i20. Potem mamy nieco większego ix20.
Ten x to oznacza właśnie podniesioną karoserię. Ten samochód ma około 4 metry 25 centymetrów długości. Szczerze mówiąc zastanawiam się dlaczego mając tego ix20 Hyundai wprowadził tego Bayona zaledwie tam 7-8 centymetrów krótszego bo zrobił się tłok w tych crossoverach. No ale jeżeli już wiecie, że te karoserie są teraz bardzo modne, to Hyundai postanowił, żeby w tej gamie było u niego w czym wybierać. No bo kolejnym samochodem z tej gamy jest Hyundai o nieco dziwacznej nazwie na polskim rynku Kona. Hyundai Kona. No, było wiele wyśmiewania się z tej nazwy, bo jak się mówi Hyundai-Kona, czyli co, kończy się, firma upada. No, taka nazwa się przejęła światowa. Koreańczycy się nie dowiedzieli odpowiednio wcześniej, że w języku polskim brzmi to dosyć niezręcznie. ale to jest bardzo dobry crossover o długości około 4,3 m tam już jest rzeczywiście bardzo duży wybór silników bo jest i benzynowy a także niewielki diesel ale również miękka hybryda jak też pełna hybryda także jest w czym wybierać i ten samochód chociaż usadowiony tak między klasą B a C czyli właściwie B plus to nadaje się już nie tylko do kręcenia się po mieście i po najbliższej okolicy ale także na większy wypad, na przykład na wakacje, gdyż bagażnik ma około 400 litrowy, także można jakieś tam bagaże pomieścić. No, z dwójką dzieci byłoby już gorzej, ale w trzy osoby zupełnie wystarczające. Później już mamy w Hyundai'u klasycznego SUVa. bardzo popularnego i bardzo dobrze się sprzedającego Tucsona To już jest długość 450 pojemność bagażnika nieco ponad 600 litrów bardzo duży wybór silników od benzyn przez diesle po hybrydy miękkie i hybrydę klasyczną i muszę wam powiedzieć, że najbardziej mi się tam podoba hybryda klasyczna 1.6 benzyna 180 koni benzynowe plus silnik elektryczny co razem daje aż 230 koni. Wspaniałe osiągi, piękny samochód, pięknie wyposażony we wszelkie systemy bezpieczeństwa i zewnętrzne i wewnętrzne. czyli i bierne i czynne bezpieczeństwo jest na bardzo wysokim poziomie i wszelkie zdobycze elektroniczne w tym np. system HeadUp, lusterka, które pokazują obraz 360 stopni. Moim zdaniem doskonały samochód i też w bardzo różnej cenie, bo podstawowa wersja benzynowa najsłabsza kosztuje poniżej 100 tysięcy złotych. Natomiast ta maksymalna wersja hybrydowa 230 konna Doskonale wyposażona, potrafi kosztować nawet powyżej 180 tysięcy złotych. I kolejny w gamie to już jest duży SUV Santa Fe. To jest taki samochód odpowiadający powiedzmy BMW X5. A więc już wersja prestiżowa, samochód duży, prawie 4,70 m długości, o olbrzymim bagażniku, o dużych silnikach i dużych mocach, bardzo wygodny, doskonale zrobiony i rzeczywiście może konkurować z samochodami takimi jak wspomniany przeze mnie BMW X5, czy Mercedes GLB, czy na przykład Audi Q5. Tak, tak, nie przesadzam. Santa Fe jest znakomicie wykończone, znakomicie zrobione i może konkurować zwłaszcza ceną, bo za BMW, Mercedesa czy Audi trzeba dać grubo powyżej 200 tysięcy złotych, a tu jak wam powiedziałem najlepsza wersja w granicach 180 tysięcy złotych. Tak więc jak widzicie, wybór Hyundai'u jest naprawdę wielki i nasz rynek jeleniogórski powinien być zadowolony, że będziemy mieli takiego nowego dealera. Właściwie dealer jest stary, tylko nową markę, która z pewnością, jestem o tym przekonany, zapełni nasz rynek samochodowy. Dziękuję za uwagę, życzę ewentualnie miłego wyboru Hyundai'u i do usłyszenia. Przez radio mówił Jerzy Dworak.
[00:12:04] Speaker A: Jazda, magazyn motoryzacyjny.
Słuchasz radia XON. Radio XON, radio pełne pasji.
