Episode Transcript
[00:00:00] Słuchasz Radiakzor.
[00:00:05] Jazda magazyn motoryzacyjny.
[00:00:21] Witam drodzy słuchacze w naszym kolejnym spotkaniu w magazynie Jazda.
[00:00:28] Szkoda, że już w naszym pięknym mieście nie mamy Forda, a był w Grabarowie przez parę lat i nawet wydawało mi się, że dobrze się ma.
[00:00:40] Ale coś widać się stało nie tak, no bo się wycofali.
[00:00:45] Dlaczego o tym mówię?
[00:00:47] Bo Ford, producent amerykański, ale umiejscowiony w Niemczech w kolonii i właściwie większość z Polaków kupując Forda, ma przekonanie, że kupuje auto niemieckie, a nie amerykańskie. A więc ten Ford zawsze miał co najmniej kilka udanych samochodów.
[00:01:09] Tak było lata temu z Escortem, bardzo dobrym.
[00:01:14] Później pokazał się Focus, ładnych parę lat temu. Mała Fiesta, bardzo ładna, świetnie przyjęta na rynku.
[00:01:24] No i duże Mondeo.
[00:01:26] które było dobrym, wygodnym samochodem klasy średniej, naprawdę chętnie kupowanym.
[00:01:34] Teraz od paru lat mamy Pumę.
[00:01:39] Starsi słuchacze zapewne pamiętają, że kiedyś Puma to był mały, sportowy, dwuosobowy samochodzik.
[00:01:48] Taka zabawka.
[00:01:50] Można powiedzieć dla miłych pań, bo raczej nie dla panów.
[00:01:55] No ale się skończyła.
[00:01:57] I kiedy wszyscy o Puma zapomnieli, no to Ford znowu wyskoczył z Pumą.
[00:02:04] Ale jak to współczesna moda, okazało się, że ta nowa Puma to nie jest sportowa, tylko co?
[00:02:13] Oczywiście, mały crossover klasy B.
[00:02:19] Ale mówię o tym dlatego, Bo ta Puma, ten mały crossover, okazał się świetnym samochodem.
[00:02:28] Wyobraźcie sobie, że w roku, w którym weszła na rynek, czyli 2019 na 20, bardzo znany magazyn motoryzacyjny angielski Top Gear uznał Pumę za najlepszy crossover roku 2020.
[00:02:48] No a pamiętając, że w tej kategorii jest bardzo duża konkurencja, to naprawdę auto świetne.
[00:02:56] No i teraz, właśnie w bieżącym roku, Puma przeszła mały restyling.
[00:03:04] No i przyjrzyjmy się temu samochodowi.
[00:03:06] Jak już Wam powiedziałem, jest to auto klasy B.
[00:03:11] ma 4,21 m długości, 1,78 m szerokości, 152 wysokości i 2,59 m rozstawu osi.
[00:03:27] Tak więc można powiedzieć, że w górnej strefie klasy B, no może nawet klasa B+, i jak tego dodamy, Bagażnik i uwaga 456 litrów.
[00:03:44] To kiedyś limuzyny klasy D miały takie bagażniki.
[00:03:51] Ja nawet powiem więcej.
[00:03:52] Większość kompaktów klasy C czyli kompaktowej nie ma takiego bagażnika tylko Honda Civic.
[00:04:00] A takie popularne samochody jak Golf Opel Astra Toyota Corolla, Mazda 3 mają bagażniki między 325 a 380, a tutaj 456.
[00:04:19] Jak ten Ford to zrobił, naprawdę nie wiem.
[00:04:23] No bo jak popatrzymy na linie zewnętrzne, samochód jest naprawdę bardzo ładny.
[00:04:28] Wcale nie musiano tak go konstruować, żeby na siłę robić środek większy niż zewnątrz.
[00:04:36] A tu się okazuje, że przy pięknej naprawdę linii, I to takiej lekko usportowionej, bo na tylniej klapie jest bardzo duże skrzydełko, dodające takiego pazura temu samochodowi.
[00:04:51] W środku jest naprawdę bardzo dużo miejsca.
[00:04:55] No nie przesadzajmy, nie dla pięciu osób, dla czterech. Ale ta dwójka z tyłu naprawdę usiądzie nieźle.
[00:05:03] No, pod warunkiem, że nie mają więcej niż 1,85 m wysokości.
[00:05:09] Wnętrze ja miałem zawsze do woda jakieś tam zastrzeżenia, bo plastiki były twarde, szare, takie trochę nijakie.
[00:05:19] Tutaj dolna część plastików oczywiście jest twarda, ale w zupełnie niezłej jakości.
[00:05:28] Natomiast górna część No nie powiem, że mięciutka jak w klasie wyższej, ale jednak taka poddająca się pod palcem, także naprawdę dobrej jakości.
[00:05:40] No i spasowanie.
[00:05:42] W starych Fordach nie zawsze było najlepsze.
[00:05:45] Tutaj producent się rzeczywiście postarał.
[00:05:49] Spasowanie wszystkich elementów jest naprawdę na niezłym poziomie.
[00:06:04] No i to, co mnie najbardziej cieszy.
[00:06:13] Nie przesadzili z tymi ekranami dotykowymi.
[00:06:17] Oczywiście kierowca patrzy się na 8-calowy wyświetlacz, a z przodu, na desce środkowej, jest ekran LCD 10-calowy, dotykowy, ale tylko do poszukiwania adresu na GPS.
[00:06:37] Natomiast wszystkie inne funkcje, takie jak audio, czyli sterowanie radiem, klimatyzacją, nawiewami, wszystko ma pokrętła.
[00:06:49] Wiecie, że ja to bardzo lubię i tutaj duży plus dla Forda, że nie poszedł drogą francuskich producentów i nie wrzucił wszystkiego na te ekrany LCD.
[00:07:02] Bardzo mi się to podoba.
[00:07:04] A co z napędami?
[00:07:07] Pierwsze Pumy zaczynały się od jednolitrowego silniczka o mocy 95 KM. Potem było 125 KM i 150 KM.
[00:07:19] No teraz, jak popatrzymy w specyfikację, tego 95-konnego silnika nie ma, czyli zaczyna się od KM 125, ale silnik jest ten sam.
[00:07:33] Jednolitrowy EcoBoost.
[00:07:36] Ten silnik już około 5 lat temu został uznany za najlepszy silnik w tej kategorii pojemnościowej na świecie.
[00:07:45] Także Ford go modyfikuje.
[00:07:48] i nie szuka innych rozwiązań.
[00:07:50] Wcale się nie dziwię.
[00:07:52] A zatem zaczynamy od 125 KM i tutaj osiągi są zupełnie niezłe, ale potem mamy z jednolitrowego silnika z turbo doładowaniem aż 155 KM.
[00:08:08] No i żeby jeszcze było mało, to jest także wersja 170 KM.
[00:08:14] Ostatnio testowaliśmy model z silnikiem tym 155 konnym.
[00:08:22] Ma świetne osiągi.
[00:08:24] Przyspieszenie od 0 do 100 8,7 sekundy.
[00:08:30] Prędkość maksymalna 200 kmh.
[00:08:33] I do tego, uwaga, możliwość bardzo dobrego automatu dwusprzęgłowego o siedmiu przełożeniach.
[00:08:43] No i jeśli ktoś nie lubi, to może mieć ręczną skrzynię sześciobiegową.
[00:08:50] Testowany automat naprawdę sprawował się znakomicie.
[00:08:55] Przekładał biegi bez żadnego wahania.
[00:08:59] I nie było tych charakterystycznych dla starych automatów takich oczekiwań, może zmieni, może nie zmieni. Pracuje naprawdę świetnie.
[00:09:11] Jak ze spalaniem?
[00:09:13] Na autostradzie i drogach szybkiego ruchu mniej więcej 7,5 litra.
[00:09:19] Jeżeli pojedziemy delikatnie to około 7 litrów.
[00:09:23] W mieście przy łagodnym obchodzeniu się z pedałem gazu w granicach 6,5 litra.
[00:09:31] Ale na trasach tak zwanych powiatowych, gdzie jak wiecie jeździmy najwyżej 90, można zejść nawet w okolice 5 litrów.
[00:09:42] A dlaczego tak się dzieje? Bo wszystkie silniki obecnie mają wspomaganie elektryczne.
[00:09:50] Co prawda jest to miękka hybryda oparta na zasilaniu 48-woltowym, ale jednak to wspomaganie ma swoje efekty.
[00:10:04] Jak wiecie, ja nie zawsze jestem zwolennikiem miękkiej hybrydy, nazywałbym to nieco inaczej.
[00:10:12] Ale cóż, Ford poszedł w taką koncepcję, no i dobrze.
[00:10:18] Prawdopodobnie dlatego, że jeszcze nie dysponują konstrukcją, która byłaby pełną hybrydą.
[00:10:26] Jak wiecie, zawsze największą zaletą Fordów były układy jezdne.
[00:10:32] I to się nie zmieniło.
[00:10:34] Puma naprawdę jest absolutnym wzorcem, jeżeli chodzi o układ jezdny.
[00:10:41] Może troszkę nie lubi takie krótkie, poprzeczne przeszkody i ewentualnie dziury w asfalcie, ale trzyma się drogi rewelacyjnie.
[00:10:54] Od czasów Forda Escorta aż po Focusa można powiedzieć, że w swoich klasach te zawieszenia i te układy jezdne Forda są chyba najlepsze.
[00:11:08] Nawet Golf w pewien sposób musi uznać palmę pierwszeństwa Forda.
[00:11:15] Jaka jest praktyczność tej małej Pumy?
[00:11:19] Ano jest, bo przy swoich rozmiarach można powiedzieć, że jest autem raczej miejskim, ale… Przy tym wnętrzu i przy tym bardzo dużym bagażniku sprawdzi się także jako mały samochód rodzinny. Przy jednym dziecku z całą pewnością, a może nawet przy dwójce małych dzieci też do tego kufra zmieścimy to, co trzeba.
[00:11:46] A jeżeli chodzi o kufer, to jest taka ciekawostka, że pod podłogą znajduje się jeszcze dodatkowy pojemnik, który ma odprowadzenie wody, a zatem możemy wrzucić tam mokre parasole, mokre buty i inne rzeczy, i woda nie będzie nam tam zalegała, tylko ścieknie.
[00:12:07] Popatrzcie, taki prosty pomysł, a jaki świetny.
[00:12:12] Ja jestem tym Fordem wręcz zauroczony.
[00:12:17] Gdybyście szukali małego crossovera, no to popatrzcie życzliwym okiem na tą Pumę.
[00:12:26] Dziękuję za uwagę.
[00:12:27] Zapraszam na następne spotkania.
[00:12:30] Przez radio mówił Jerzy Dworak.
[00:12:36] Jazda. Magazyn motoryzacyjny.
[00:12:46] Słuchasz Radia XOM?
[00:12:48] Słuchaj nas!
