Episode Transcript
[00:00:01] Speaker A: Słuchasz Radia XON. Radio XON. Radio pełne pasji.
Jazda.
Magazyn motoryzacyjny.
[00:00:23] Speaker B: Witam was drodzy słuchacze, Jerzy Dworak, magazyn motoryzacyjny Jazda. Po ostatnich odcinkach bardzo mi było miło, bo było wiele telefonów i to nawet bardzo ciekawych, dlatego postanowiłem, że mniej więcej co piąty odcinek będziemy poświęcać na odpowiedzi na wasze pytania. Myślę, że taka konwencja wam się spodoba, ponieważ jednak wiele pytań nadchodzi i trzeba by było te problemy wynikające z waszego zainteresowania jakoś rozwiązać. Dzisiaj zatem pierwsze pytanie od słuchacza było takie, że Panie Jerzy, tyle Pan naopowiadał o tych napędach alternatywnych, że ja właściwie zapaliłem się do tego tematu. Pomyślałem sobie, że chyba jednak wkrótce sprawię sobie takie auto alternatywne. Ale namieszało mi to coś w głowie, niech pan jeszcze raz powie. Właściwie jakie auto alternatywne mam sobie kupić? Otóż drodzy słuchacze, jeżeli nie macie zbyt dużo pieniędzy, ale jednak chcielibyście mieć samochód z napędem alternatywnym i nie macie dostępu do gniazdka w waszym garażu czy miejscu postojowym, to skupcie się na samochodzie o napędzie alternatywnym, ale klasycznej hybrydzie. U nas w Jeleniej Górze za około 80 tysięcy złotych, a więc kwota jeszcze do przyjęcia, można takie auta nabyć, na przykład Toyota Yaris w nowej wersji, samochodzik klasy B, a więc miejski, ale da się nim też pojechać do Wrocławia i nawet troszeczkę dalej, można z nowym napędem hybrydowym nabyć za około 80 tysięcy złotych. Ma zupełnie przyzwoite osiągi i pali w granicach 3,5 litra na 100 kilometrów. Naprawdę warto. Drugim samochodem w tej samej klasie dostępnym na naszym rynku jeleniogórskim może być Renault Clio, które jako nowa firma wchodzi na rynek napędów alternatywnych, hybrydowych. jest to także napęd klasyczny samochodzik można kupić też za około 80 tysięcy złotych ma nieco gorsze osiągi jeżeli chodzi o spalanie ponieważ troszeczkę ponad 4 litry na 100 kilometrów jednak wielbiciele samochodów francuskich które jak pewnie wiecie są dosyć specyficzne są ładnie wykonane inaczej niż samochody niemieckie czy japońskie czy koreańskie zwykle są mięciutkie Może z jakością różnie bywa, ale wielbiciele mogą sobie takiego Renault Clio nabyć. Jeżeli macie troszeczkę więcej pieniędzy, w granicach 100 tysięcy złotych, to też proponuję napęd klasyczny hybrydowy w postaci wozu z kategorii kompaktowej. Kompaktem to już załadujecie więcej bagaży, pojedziecie nawet na Mazury czy nad morze, zupełnie wygodnie i to nawet z całą rodziną. Na naszym rynku dostępne są samochody hybrydowe, klasyczne w tej klasie, takie jak Toyota Corolla i to aż w trzech wersjach, w wersji hatchback, czyli pięcioczłowiek, w wersji sedan, czyli klasyczna limuzyna, a jeżeli ktoś ma wielkie potrzeby bagażowe ma dużą rodzinę powiedzmy trójkę dzieci to nawet może nabyć kombi z bardzo fajnym napędem hybrydowym rzeczywiście palącym niewiele paliwa następnym autem które na naszym rynku można kupić mniej więcej w tej samej cenie jest Kia z wersją Niro jest to taki podwyższony kompakt a więc stosunkowo modny on też kosztuje około 100 tysięcy złotych Nie ma może zbyt wielkiego bagażnika, bo w granicach 350 litrów, ale można go za to załadować pod dach. Spalanie takiego Niro jest w granicach 4,5-5 litrów w zależności jaką ma się nogę. No, ale jeżeli jesteśmy bardziej bogaci i mamy kwotę w granicach 130 tysięcy złotych, to możecie sobie kupić samochód hybrydowy, ale w wersji plug-in, czyli z możliwością doładowania, co oznacza, że kręcąc się po samym mieście, jak to się popularnie mówi wokół komina, około 50-60 kilometrów można jechać na samym prądzie. Warunek jednak jest taki, że dobrze jest mieć w garażu gniazdko albo przy swoim stanowisku garażowym także dostęp do gniazdka. No chyba, że wasz samochód parkuje blisko okna i sobie przed urzaczem pociągniecie kabelek do naładowania tego samochodu. To oczywiście był żart z tym oknem, ale garaż to nowisko garażowe jak najbardziej. Wówczas to, kręcąc się po mieście i wokół niego, możecie bez przerwy jeździć na prądzie, a zatem zapominacie adresy stacji benzynowej. Ale tak jak powiedziałem, tu niestety trzeba już wydać około 130 tysięcy złotych. Pytanie. Czy na naszym rynku jeleniogórskim takie auta są dostępne? Otóż są. Renault właśnie wprowadza takie napędy do swoich samochodów popularnych klasy kompaktowej, czyli Renault Captur, podwyższany samochodzik, bardzo przyjemny, bardzo przyzwoity, klasycznie francuski, a także do Megane Kombi, czyli dla ludzi, którzy mają nieco większe rodziny albo też potrzebują więcej bagażu.
Jeżeli nie liczymy się za bardzo z pieniędzmi to w Jeleniej Górze możemy kupić taki samochód hybrydowy z napędem typu plug-in w Mercedesie Jest to model klasy A albo w wersji limuzyny albo w wersji GLA czyli takiej podwyższonej ale tutaj moi kochani to już tak 150-160 tysięcy trzeba wydać Jeżeli jednak chcemy być bardzo nowocześni i mamy dostęp do gniazdka w garażu czy w miejscu postajowym, no to możecie kupić sobie samochód wyłącznie elektryczny. Tu jednak jest problem taki, że zbyt daleko nim nie pojedziemy. W granicach 250-300 km to jest góra, No i co wtedy robić, jak chcemy jechać nad morze? Trzeba planować, gdzie są te gniazdka, odpowiedni długi czas ładowania, więc ja myślę, że to jeszcze nie teraz. Natomiast, jeżeli potrzebujemy drugi samochód w rodzinie do jazdy tylko po mieście, to jak najbardziej taki mały elektryk jest przydatny. na naszym rynku jeleniogórskim proszę bardzo mamy Renault Zoe bardzo fajny ale mały samochodzik także teraz poczekamy na Toyota być może wprowadzi samochód całkowicie elektryczny a jeżeli chodzi o inne auta to na przykład w Cieplicach mamy Skodę gdzie możecie sobie nabyć bardzo fajne autko Skoda CityGo czyli jak sama nazwa wskazuje typowo miejski ale z napędem wyłącznie elektrycznym Także teraz drodzy słuchacze przemyślcie jakie kto ma potrzeby i na co was staci. Drugie pytanie od przemiłej słuchaczki było takie. Widać, że kobiety interesują się grafiką czy stylistyką i pytanie padło o to takie. Mówił pan panie Jerzy, że samochody mamy dwubryłowe, trzybryłowe. A czy jest samochód jednobryłowy, a więc taki, którego karoserię można wpisać w koło albo w elipsę? Otóż tak.
Są takie samochody, które nie mają wyraźnie zaznaczonej komory silnikowej albo przedziału bagażowego i wyglądają jak kropla wody położona poziomo. W Jeleniej Górze możemy nabyć takie autka jednobryłowe, na przykład mały, ale bardzo zgrabny samochodzik Toyota Aygo, bardzo przyjemny znowuż samochodzik Renault Twingo, rzadko ostatnio widywany na naszych drogach, ale można się tym autkiem zainteresować. Jeżeli chodzi o nieco wyższą klasę, to mamy Smarty, które też są klasycznymi jednobryłowcami. Później wchodzimy w klasę wyżej. Samochody typu vany są ewidentnie jednobryłowe, a w vanach mamy mikrovany, minivany i pełne vany. Takim klasycznym mikrovanem jest np. Honda Jazz, świetny technicznie wykonany samochód i ciekawostka dostępny także w wersji hybrydowej. No niestety w Jeleniej Górze Hondy nie mamy, ale możecie udać się niedaleko, bo do Świdnicy i tam obejrzeć sobie taką Hondę Jazz. Jeżeli chodzi o minivany, czyli popularne bardzo samochody jeszcze niedawno na naszym rynku, to takie jednobryłowce oferuje Ford.
Szkoda, że zniknął z naszego rynku jeleniogórskiego. Był w Grabarowie, ale już go niestety nie ma.
C-Max i nieco większy, bardzo ładny S-Max. Później wchodzą już klasyczne Vany, bardzo ładny Renault Espace. Tak jak pięknie brzmi, tak pięknie wygląda. Jest niestety dosyć drogi, ale oferuje bardzo dużo miejsca i bardzo wygodne przemieszczanie się. Następnie z grupy Volkswagena mamy Volkswagena Transportera, niegdyś zwanego Ogórkiem, następnie z tej samej grupy Seat Alhambra, a później już amerykańskie duże wielkie vany, takie jak Dodge, Chevrolet, a także produkowany na rynek amerykański samochód Honda Odyssey. Także jak widzicie, także jednobryłowce występują i maleńkie, i średnie, i także bardzo duże. Kolejne pytanie od słuchacza było takie. Panie Jerzy, ja jestem klasyczny, konserwatywny, lubię sedany, lubię limuzyny, a Pan mówił, że w większości, i to jest rzeczywiście prawda, występują one z grupy samochodów wyższej klasy, czyli D i E. Klasa średnia, klasa wyższa, a także klasa luksusowa. Ale mnie nie stać na takie auto, to skąd ja wezmę 200 czy 300 tysięcy złotych? Pytanie zatem takie, czy są sedany małe, na które by mnie było stać, a jednak odzwierciedlałyby moje oczekiwania i to co ja lubię? Odpowiedź jest prosta. Oczywiście drogi słuchaczu, są także małe czy nawet maleńkie sedany i to w dużym wyborze. Patrząc alfabetycznie, zwróćmy się do firmy Audi, która ma bardzo ładny produkt nazywany A3. Występuje jako A3 limuzyna. Ma 4,50 m długości, a więc nie za dużo. Bardzo przyzwoity bagażnik, powyżej 400 litrów, duży wybór silników. Jedyną jego wadą jest to, że to jest marka droga, więc trzeba dać ponad 100 tysięcy złotych. Ale za przyzwoite pieniądze, czyli w granicach 80 tysięcy złotych, możemy nabyć małe, ładne, klasyczne sedany. Na przykład wspomniany już przeze mnie Ford, który zniknął z naszego rynku, oferuje Focusa, także w wersji sedan, z bardzo dużym bagażnikiem, bo ponad 550 litrów. Jeżeli chodzi o nasz rynek leniogórski, możecie nabyć małego sedana firmy Toyota Corolla, który również występuje w wersji hybrydowej, ale jeżeli ktoś by nie chciał, jest klasyczny napęd benzynowy. Także Renault w swoim sztandarowym modelu Megane oferuje małego sedana około 4,60 m długości z bagażnikiem przekraczającym 500 litrów. Na razie tylko z napędem benzynowym i dieslowskim. Być może po wprowadzeniu hybrydy do kombi za jakiś czas ten sam napęd będzie dostępny w wersji sedan. Idąc dalej, możecie znaleźć bardzo ładnego sedana firmy Honda, która produkuje swój kompaktowy model Civic, również w wersji sedan, z tym, że obecnie wyłącznie w wersji benzynowej, ale jeżeli ktoś lubi samochody mocne, to jest silnik o mocy 180 KM, naprawdę z bardzo dobrymi osiągami. Kolejnym modelem sedan, tym razem dostępnym na naszym rynku jest Mercedes klasy A w wersji sedan z silnikami benzynowymi, a także hybrydami typu plug-in, ale niestety tutaj trzeba dać już grubo powyżej 100 tysięcy złotych tak jak Audi. Kolejną marką, która oferuje ładnego sedana jest Hyundai pod nazwą Elantra.
Może nie słyszeliście o takim samochodzie, ale ja go bardzo lubię, bo go dobrze znam. Jest to bardzo ładny, pięknie narysowany stylistycznie sedan z pojemnością bagażnika około 460 litrów ma jedną zaletę i jedną wadę. Jeżeli chodzi o wadę, to jest dostępny wyłącznie z jednym silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra. Nie ma zatem żadnego wyboru między tymi napędami. Natomiast jego główną cechą pozytywną jest to, że mimo iż jest samochodem stosunkowo dużym, około 4,60 długości, kosztuje nieduże pieniądze. Jest to polityka firm koreańskich, aby swoich samochodów nie przeceniać. Jeśli chodzi o zalety oprócz ceny to jest taka, że jest bardzo ładnie wyposażony i praktycznie nie trzeba go dodatkowo doposażać. Kolejnym małym sedanem jest Mazda, która w swoim modelu 3, bardzo popularnym, także oferuje sedana o długości około 4,60 z napędami jak dotąd benzynowymi z tym, że można go także nabyć z miękką hybrydą. Mówiłem wam niedawno, że ta miękka hybryda to jest takie trochę zawracanie głowy, ale jednak jest najbliższy salon Mazdy z tego co się orientuję mamy w Legnicy albo we Wrocławiu. Kolejne pytanie od klienta, jak to jest z tymi gwarancjami? Bo słyszałem, że ktoś daje 2 lata, a ktoś daje 7 lat. Czy warto się na tym zastanowić? Otóż, drogi słuchaczu, jak najbardziej warto. Tutaj od razu ciekawostka. Zwróćcie uwagę, że stare, nasze europejskie firmy, produkujące samochody od wielu lat, jakoś dziwnie boją się dać gwarancję dłuższą niż dwa lata. I to nie tylko dotyczy marek popularnych, ale tych tak zwanych premium.
Zwróćcie uwagę, że tacy producenci jak Audi, BMW, Mercedes, czyli producenci samochodów klasy premium dają tylko dwa lata gwarancji. Ja sam się zastanawiam, dlaczego oni boją się dać więcej, ale odpowiedzi na dzień dzisiejszy nie ma. Kiedy pojawiła się konkurencja japońska, między innymi zrobili to, że dawali od samego początku gwarancję co najmniej trzyletnią. Japończycy się nie bali, że ich produkty będą się psuły, toteż dla wielu klientów miało to znaczenie. Idźmy jednak dalej.
Kiedy Azjaci zwrócili uwagę na to, że w Europie można sprzedawać samochody, Koreańczycy postanowili pójść w ślady Japończyków. Ale nie tylko swoimi produktami jako takimi, ale zaczęli konkurować gwarancją. Otóż obecnie producent Hyundai daje 5 lat gwarancji, a Kia, którą mamy w Jeleniej Górze, nawet 7 lat. To jednak ma wielkie znaczenie, bo jak samochód nam się popsuje w drugim roku i pierwszym tygodniu, będziemy musieli za niego zapłacić. Natomiast jeżeli popsuje nam się Hyundai, popsuje nam się Kia, to dopiero będziemy płacić za naprawę po 5 lub nawet po 7 roku jego eksploatacji. Ciekawostka jest taka, że ostatnio wyczytałem, iż także firma japońska Mitsubishi, która do tej pory oferowała wydłużoną gwarancję do lat 5, zamierza wprowadzić od nowego roku gwarancję 7-letnią, ale niestety trzeba będzie za to trochę dopłacić. Podobną politykę prowadzi Renault, gdzie także można wydłużyć gwarancję do 4, a nawet do 5 lat. Ale jednak producenci japońscy czy azjatyccy są tutaj bezkonkurencyjni z taką gwarancją. Pułapka jest jednak taka, że jak się wczytać dokładnie warunki gwarancyjne, to się okaże, że nie wszystkie podzespoły i nie wszystkie części podlegają owej 3, 5 czy 7 letniej gwarancji. Także moja sugestia jest taka, że jak będziecie wybierali auto pod kątem gwarancji, to jednak przeczytajcie dokładne warunki, żeby się potem nie okazało, że ta 7 czy 5 letnia gwarancja nie obejmuje tego, o czym byście myśleli. Życzę Wam miłych zakupów, przyjemnej jazdy, gumowych drzew, szerokiej drogi i do zobaczenia w następnym odcinku. Mówił Jerzy Dworak.
[00:17:49] Speaker A: Słuchasz Radia XON. Radio XON, radio pełne pasji.
